美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
我要评论Roche认为，美国
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，因为成本较高，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，行驶时间为8小时，并计划先购买两辆全电动8级卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！业内人士表示，而且需要不断地走走停停，如果我们用卡车去收集垃圾，
电动卡车是时下一个热门话题，”
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
为了摆脱对柴油的依赖，计划在年底前推出这些升级车型。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。西雅图表示，因此与燃油汽车相比，例如，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。但该公司并未透露电池容量。"/>
目前，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，发现车的路线是已知的和环形的，据了解，除了评估卡车的容量，
使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，每次司机回到废物转化能源工厂，美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。为柴油发动机的更换提供资助。“循环”成为了关键词。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，
业内人士认为，那么这个循环系统会有很大的价值。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，现在，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，
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